В данный момент доля рынка группы ГАЗ на российском рынке в сегменте LCV составляет более 45%.
Российская компания из Набережных Челнов, производитель дизельных грузовиков, дизелей, а также автобусов, тракторов, комбайнов и многого другого, планирует начать производство легкого коммерческого транспорта (LCV). По версии генерального директора компании Сергея Когогина, первые тестовые образцы могут сойти с конвейера уже в следующем году, а производство серийных моделей начнется в 2021–2022 годах.
По мнению экспертов, хотя речь пока идет о грузовых модификациях под брендом «КамАЗ», а не о пассажирском транспорте, производитель тяжелых грузовиков уверен, что сможет стать достойным соперником нынешнему лидеру рынка LCV — «ГАЗели» группы ГАЗ. Как сообщает представитель автоконцерна, данный проект разрабатывался в течение многих лет без участия немецкого концерна Daimler.
Российская компания из Набережных Челнов, производитель дизельных грузовиков, дизелей, а также автобусов, тракторов, комбайнов и многого другого, планирует начать производство легкого коммерческого транспорта (LCV). По версии генерального директора компании Сергея Когогина, первые тестовые образцы могут сойти с конвейера уже в следующем году, а производство серийных моделей начнется в 2021–2022 годах.
По мнению экспертов, хотя речь пока идет о грузовых модификациях под брендом «КамАЗ», а не о пассажирском транспорте, производитель тяжелых грузовиков уверен, что сможет стать достойным соперником нынешнему лидеру рынка LCV — «ГАЗели» группы ГАЗ. Как сообщает представитель автоконцерна, данный проект разрабатывался в течение многих лет без участия немецкого концерна Daimler.