Шильдик Mii electric на корме, наклейки с той же надписью на передних дверях, 16-дюймовые диски матово-серого оттенка — это все внешние отличия батарейной версии. Длина, ширина, высота — 3557×1645×1478 мм, колёсная база — 2420.
Теперь и у Сеата появился «первый электромобиль бренда» — Seat Mii с приставкой electric. Будучи членом трио клонов, «испанец» по технической начинке дословно повторил новую Шкоду Citigoe iV. Батарея ёмкостью 36,8 кВт•ч обеспечивает запас хода в 260 км по циклу WLTP. Мотор выдаёт 61 кВт (83 л.с., 212 Н•м). Разгон до 50 км/ч занимает 3,9 с, максималка — 130 км/ч. Производство сити-каров налаживается в Братиславе. Европейские продажи начнутся в сентябре. Тогда же, кстати, на автошоу во Франкфурте раскроется обновлённый Volkswagen e-up!.
Устройство переменного тока при мощности 7,2 кВт заряжает батарею Mii на 80% за четыре часа. Терминалу постоянного тока на 40 кВт для той же операции достаточно 60 минут. От Шкоды мы знаем, что домашняя станция на 2,3 кВт требует 12 часов 37 минут.
Новое в салоне: серебристая накладка на переднюю панель с надписью Mii electric, «спортивные» сиденья с подогревом, окружающая подсветка, кожаная отделка руля, рычага коробки и ручника.
Производитель уверяет, что Mii electric станет одним из самых доступных электромобилей. Он также будет предлагаться по подписке с помесячной оплатой. Вместе с Mii дебютировало приложение Seat Connect, которое позволяет следить за состоянием электрокара со смартфона и дистанционно включать кондиционер. Официально объявлено, что Mii с ДВС будет снят с производства в июле. Между тем электрификация Сеата только начинается. В 2020-м увидит свет серийный el-Born. Также появятся гибридные Tarraco, Leon, Cupra Formentor и Cupra Leon.