Полный размер
В общем очередное ТО. Замена масла, фильтра, частичная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости (ежегодное).
Опять использовал 15-ти минутную промывку или вернее очиститель от Равенол… И опять результат на фото! Масло меняю каждые 7500 км пробега или через 1 год (что наступит раньше). Воздушный и салонный фильтра поменял раньше, когда ремешок новый ставил и вентилятор отопителя снимали и чистили. Поэтому в этот раз "неполное" ТО получилось.
И отличие от предыдущих — залил масло RAVENOL HCS 5W-40 с необходимым двигателю N13 допуском BMW LL-01
К моему удивлению, масло оказалось довольно вязким в канистре…
Томозная жидкость так же приобретенная вместе с маслом и промывкой ранее на сайте— RAVENOL DOT 5.1
Все остальное видно на фото. Старое масло — оригинальное BMW LL-01 (тот же Shell) 5W-40. Расход был замечен летом на больших разовых пробегах. Когда ездил в Пятигорск, потом на море. Подливал пару раз, в общей сложности 600 мл масла где то долил.
Это ТО делал аж в октябре, но запись своевременно не успел сделать. Сейчас уже пробег 60500 км. Масла не доливал, но и пробег маленький еще. Посмотрим что будет летом в +40. При проверке уровня видно, что цвет изменился на более темный, по вязкости в теплом движке ничем визуально не отличается от предыдущих масел. В связи с тем, что выбор масел с допуском BMW LL-01 невелик, а Равенол предлагает защищенный продукт и весьма недорого (если покупать на их официальном сайте в РФ), то выбор считаю весьма достойным.
А вы что заливаете в свои "горячие"
N13?
P.S. На следующее ТО (сентябрь-октябрь 2020 предположительно) я уже прикупил более современное Равеноловское ПАО масло. Но это уже другая история…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 7 500 ₽ Пробег: 69 086 км