ТО 180000 на BMW 5 series Е12

[Paster]

20.07.2013 — 180785 км

1.Сделал раскоксовку LAVRom
www.lavr.ru/ru/publications/243.html
компрессия в цилиндрах до:















через 1000км сделаю повторный замер компрессии, пока могу сказать что оно того стоило. машинка стала резвее, в цилиндрах чище.


2. Снял поддон вымыл гамулу, поменял прокладку

3.Заменил масло,
спрыгнул с "Оригинала BMW 10W40" на Liqui Moly 10W40 с молибденом,
доволен как "слон", мотор стал в работать тише в два раза, а может и больше, стрелка напрочь забыла переваливаться за "12", моторчик работать стал более эластично, хотя может это еще и после раскоксовки, тоже.

затарился чуток под замену )

4. Заменил свечи Denso Twin TT

5.Замена бенз.фильтра с промывкой насоса и сеточки в баке

Mann на месте

новые хомутики с нержавейки )


6.Заменил тросик капота стоял от ВАЗ, кое как работал но в последнее время два раза выскочил из ручки, заменил на оригинал, разницу можно видеть на фото

7.Наконец-то пришел недостающий кожух, пока поставил натрахался с ним нереально )))

с ним стало так )


8.Наконец-то пришло время заказать и поставить заглушки в карты

ориджиналь )

Было так, лет 5 может больше )))

Стало так


9.Свежая фотка, и опять без губы, снял ее, чтоб сделать ту трещину что опять вылезла но уже нормально, купил клей для полиуретана, но об этом позже…

Цена вопроса: $300