После анонса в прошлом году Xpeng Motors начала принимать предварительные заказы на свой электрический спортивный седан P7.
Обладая коэффициентом лобового сопротивления всего 0,236, P7 имеет «обтекаемый» кузов с плавными изгибами, утопленными дверными ручками и безрамными окнами. Модель также может похвастаться панорамной стеклянной крышей и вертикальной задней частью.
В салоне водители обнаружат цифровую приборную панель, которая переходит в информационно-развлекательную систему с огромным сенсорным экраном, оснащенную функцией распознавания голоса, магазином приложений и процессором Snapdragon 820. Модель имеет 2-спицевый руль с камерой, которая гарантирует, что вы обращаете внимание на дорогу. Кроме того, новинка получила интерьерное освещение, аудиосистему премиум-класса и дополнительные кожаные сиденья Nappa.
Xpeng не выпустил подробные технические характеристики, но у P7 есть аккумуляторная батарея на 80,9 кВт-ч , а также доступен задний или полный привод. Вариант с задним приводом начального уровня имеет запас хода на 568 км в цикле NEDC, в то время как модель «Super-Long Range» увеличивает эту цифру до 706 км. 80% заряда Xpeng P7 может получить всего за 28 минут, и уже спустя 10 минут зарядки автомобиль способен обеспечить 120 км электрического пробега.
Реальный переворот — это полуавтономная система вождения 3-го уровня. Эта система, получившая название XPILOT 3.0, использует 14 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 5 радаров миллиметрового диапазона. При определенных условиях система позволяет P7 осуществлять автономное вождение и самостоятельно парковаться. Xpeng утверждает, что полуавтономные системы вождения уровня 2 и уровня 3 работают «одновременно для обеспечения полного резервирования».
Клиенты могут выбрать вариант с двумя двигателями, который может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. P7 в настоящее время Xpeng P7 доступен для заказа в Китае, и первые поставки планируется начать в июне. Цена начинается от 229 900 иен (2,4 млн рублей) и возрастает до 339 900 иен (3,57 млн рублей) для топового варианта.
Обладая коэффициентом лобового сопротивления всего 0,236, P7 имеет «обтекаемый» кузов с плавными изгибами, утопленными дверными ручками и безрамными окнами. Модель также может похвастаться панорамной стеклянной крышей и вертикальной задней частью.
В салоне водители обнаружат цифровую приборную панель, которая переходит в информационно-развлекательную систему с огромным сенсорным экраном, оснащенную функцией распознавания голоса, магазином приложений и процессором Snapdragon 820. Модель имеет 2-спицевый руль с камерой, которая гарантирует, что вы обращаете внимание на дорогу. Кроме того, новинка получила интерьерное освещение, аудиосистему премиум-класса и дополнительные кожаные сиденья Nappa.
Xpeng не выпустил подробные технические характеристики, но у P7 есть аккумуляторная батарея на 80,9 кВт-ч , а также доступен задний или полный привод. Вариант с задним приводом начального уровня имеет запас хода на 568 км в цикле NEDC, в то время как модель «Super-Long Range» увеличивает эту цифру до 706 км. 80% заряда Xpeng P7 может получить всего за 28 минут, и уже спустя 10 минут зарядки автомобиль способен обеспечить 120 км электрического пробега.
Реальный переворот — это полуавтономная система вождения 3-го уровня. Эта система, получившая название XPILOT 3.0, использует 14 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 5 радаров миллиметрового диапазона. При определенных условиях система позволяет P7 осуществлять автономное вождение и самостоятельно парковаться. Xpeng утверждает, что полуавтономные системы вождения уровня 2 и уровня 3 работают «одновременно для обеспечения полного резервирования».
Клиенты могут выбрать вариант с двумя двигателями, который может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. P7 в настоящее время Xpeng P7 доступен для заказа в Китае, и первые поставки планируется начать в июне. Цена начинается от 229 900 иен (2,4 млн рублей) и возрастает до 339 900 иен (3,57 млн рублей) для топового варианта.