• Для полноценного просмотра форума, Вам необходимо зарегистрироваться !!!! Регистрация
  • Ищем партнерские сервисы и магазины, для специальных цена на ЗЧ и обслуживание для клуба. Обращаться к администрации.
  • Скидки на з/ч, клубные сервисы, гарантии на работы

BMW 5. BMW F10 чистка электромагнитных клапанов VANOS

Nax

Прохожий
Регистрация
3 Мар 2018
Сообщения
5
Баллы
1
Возраст
33
Ф.И.О.
Б.Р.Г.
Авто
БМВ 5
Как –то раз, а может и не раз, Рейнгольд «порадовал» следующей ошибкой 130108 по блоку DME: VANOS, впуск ошибка реуглировки, положение не достигнуто.

Стал искать условия, при которых она возникает и нашел:
Если завести машину, сразу переключить в Drive и отъехать на пару метров на холодную – начинает подтраивать, ощущение что машина сама вырывается из под тебя, хотя зажимаешь сильно тормоз и вылезает ошибка по блоку, на приборке ничего не видно. Если же совсем чуть-чуть постоять погреть– все отлично, ошибок нет.

e5a9d89s-960.jpg

Полный размер


Для владельцев BMW со стажем VANOS — это уже привычная аббревиатура, для новичков в команде или тех, кто забыл, немного скучной инфо:

VANOS (нем. Variable Nockenwellensteuerung) — это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода. Если на обычном приводе клапанов относительное угловое положение распределительного вала с коленчатым валом независимо от нагрузки на двигатель не меняется, то система изменения фаз позволяет регулировать положение распредвала в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.

На низких оборотах двигателя положение распредвала изменяется таким образом, что клапаны открываются позднее, что улучшает качество холостых оборотов и позволяет плавно развивать мощность. При увеличении оборотов двигателя клапаны открываются раньше, что позволяет повысить крутящий момент, снизить расход топлива и токсичность выхлопа. При высоких оборотах двигателя клапаны снова открываются позже, что позволяет получить полную мощность.

Система второго поколения, double VANOS, позволяет регулировать как впускные, так и выпускные клапана, имеет плавную регулировку, в зависимости от оборотов двигателя и степени открытия дроссельной заслонки. Первая система второго поколения появилась на двигателях S50B32 в 1996 году.

Проще говоря, VANOS, а точнее Дабл Ванос — хорошая штука, повышает крутящий момент на низах и на верхах, снижает расход топлива, позволяет получить полную мощность на верхах. Ему помогает товарищ Valvetronic, но о нем как-нибудь в другой части

Группа 11. Двигатель Узел 11.3736. Головка бл.цил. — дополнит.эл.элементы

6f69d89s-960.jpg

1. Электромагнитный клапан 11 36 7 585 425


Откручиваем болты, снимаем оба.

f6e9d89s-960.jpg




Клапан с виду не грязный, меняю масло раз в 7 000 км, лью оригинал MOTUL X-CESS 5w-40. Пробег 75 000 км

bbe9d89s-960.jpg




Искупаем ваносы в очистителе, затем накидываем провода на аккумулятор и прощелкиваем.





8619d89s-960.jpg



f919d89s-960.jpg




ЧТО СДЕЛАЛИ И ВЫВОДЫ:
1. Поменяли клапаны VANOSа местами. Обратил внимание на то, что впускной (ошибка по нему) щелкает гораздо тише, чем выпускной. Соответственно, если теперь вылезает ошибка по выпускному – покупаем новый электромагнитный клапан VANOS
2. Попробовал завести на холодную и проехать – двигатель работает ровно, ошибок нет. Уже неплохо.

Загуглив данную тему на N52 наткнулся на информацию про существование «сеточек VANOS», выглядят они вот так

Группа 11. Двигатель Узел 11.3735. Головка блока цилиндров-доп.элементы

ed99d89s-960.jpg

7. обратный клапан 11 36 7 541 692 (сеточка)

af99d89s-960.jpg


Но подлезть к ним максимально трудно, они находятся справа на двигателе по ходу движения и видны только при помощи зеркала. Поскольку клапана относительно чистые, сеточки решили в этот раз не трогать)


Заодно поменял щитки, уже очень давно собирался.

5959d89s-960.jpg


Левый щиток принял решение немного улучшить вентиляцию и никто его не остановил

7659d89s-960.jpg


Видимо кто-то однажды решил, что щиток можно снять и не откручивая саморез на защите.

Стало: компактно, стильно, современно!
af59d89s-960.jpg



Номера
51757312829 Щиток Л Нж
51757312830 Щиток П Нж

Кто знает на М-тех подходят?


И какое же удовольствие взять в руки пистолет и вымыть машину именно так как хочешь, когда никто не торопит!

49d9d89s-960.jpg




Друзья, делитесь вашими VANOS-историями.
Кто как любит чистить сеточки? Кто за безванос? У кого че отвалилось на каком пробеге и двигателе?

Пробег: 75164 км
 
Сверху Снизу