YevB
Прохожий
- Регистрация
- 12 Янв 2021
- Сообщения
- 3
- Баллы
- 1
Про мою машину
Китай — страна, которая как и многие другие ставит в приоритет борьбу за экологию. Дизельных автомобилей здесь попросту нет и все больше и больше ограничений касательно огромного кол-ва бензиновых. У нас в городе начали действовать ограничения, когда в зависимости от последней цифры номера не можешь выезжать в определенные дни недели, что создаёт, не критичные конечно, но неудобства. Данные ограничения не распространяются на авто с «зелёными» номерами (гибриды, электро), что в принципе и стало поводом подумать о смене «номеров». Огромное кол-во разнообразных китайцев доступны на внутреннем рынке, смотрели NIO, Xpeng, гибрид Li One. Model Y к сожалению вживую пощупать не удалось, но и внешне, и салон Model 3 не заходит нам вообще, поэтому хотели посмотреть скорее для галочки. Очень впечатлил новый седан BYD с динамикой 3.4с до сотни и достаточно хорошим фаршем, достойным салоном и огромным поворачивающимся телевизором с караоке )))) SUVшки от BYD с гибридными решениями тоже очень и очень достойные… Но после очередного тест драйва (это был EQC), буквально в тот же день, наш менеджер из БМВ пригласил нас первыми провести тест драйв нового iX3, хотя до этого он писал, что ещё нет авто в тест парке. Как позже он признался, в соц сети увидел наши фото (а практически все автосалоны фоткаются с иностранцами после тест драйва) на фоне EQC и они решили запустить одну из двух машин которые были у них в наличии. Когда мы приехали, тестовый автомобиль был ещё в пленке, а салон в картоне )))) На момент подписания контракта — это был первый iX3 проданный в провинции, соответственно размер скидки, цена по которой забрали 3-ку, бесплатные страховка, зарядка, сервис и куча доп. мелочей существенно повлияли на это подписание, но и сама по себе машина, не смотря на устаревший кузов, просто бомба. Это полноценная БМВ, с отличным салоном из нормальных материалов, самой удобной и понятной мультимедией (для меня) с наличием англ языка (что есть проблемой у большинства китайцев, но не у BYD), достойным запасом хода (позже сделаю тест, сколько реально проезжает на полном заряде из заявленных 460км). Впечатления добавляются с каждым км проведённым за рулём, езда по городу реально в удовольствие… дописал — поеду покатаюсь )
Паспортные данные
Китай — страна, которая как и многие другие ставит в приоритет борьбу за экологию. Дизельных автомобилей здесь попросту нет и все больше и больше ограничений касательно огромного кол-ва бензиновых. У нас в городе начали действовать ограничения, когда в зависимости от последней цифры номера не можешь выезжать в определенные дни недели, что создаёт, не критичные конечно, но неудобства. Данные ограничения не распространяются на авто с «зелёными» номерами (гибриды, электро), что в принципе и стало поводом подумать о смене «номеров». Огромное кол-во разнообразных китайцев доступны на внутреннем рынке, смотрели NIO, Xpeng, гибрид Li One. Model Y к сожалению вживую пощупать не удалось, но и внешне, и салон Model 3 не заходит нам вообще, поэтому хотели посмотреть скорее для галочки. Очень впечатлил новый седан BYD с динамикой 3.4с до сотни и достаточно хорошим фаршем, достойным салоном и огромным поворачивающимся телевизором с караоке )))) SUVшки от BYD с гибридными решениями тоже очень и очень достойные… Но после очередного тест драйва (это был EQC), буквально в тот же день, наш менеджер из БМВ пригласил нас первыми провести тест драйв нового iX3, хотя до этого он писал, что ещё нет авто в тест парке. Как позже он признался, в соц сети увидел наши фото (а практически все автосалоны фоткаются с иностранцами после тест драйва) на фоне EQC и они решили запустить одну из двух машин которые были у них в наличии. Когда мы приехали, тестовый автомобиль был ещё в пленке, а салон в картоне )))) На момент подписания контракта — это был первый iX3 проданный в провинции, соответственно размер скидки, цена по которой забрали 3-ку, бесплатные страховка, зарядка, сервис и куча доп. мелочей существенно повлияли на это подписание, но и сама по себе машина, не смотря на устаревший кузов, просто бомба. Это полноценная БМВ, с отличным салоном из нормальных материалов, самой удобной и понятной мультимедией (для меня) с наличием англ языка (что есть проблемой у большинства китайцев, но не у BYD), достойным запасом хода (позже сделаю тест, сколько реально проезжает на полном заряде из заявленных 460км). Впечатления добавляются с каждым км проведённым за рулём, езда по городу реально в удовольствие… дописал — поеду покатаюсь )
Паспортные данные
- Двигатель электрический (282 л.с.)
- Задний привод
- Машина была куплена в 2020 году
- BMW iX3 (G08) выпускается с 2020 года