BMW 5` E34

[Paster]

Leistungsmerkmale

E34 Limousine
Modell:

518i
518i
520i
520i
525i
525i
525ix
530i
530i
535i
540i
M5 3.6
M5 3.8

524td
525td
525tds Motor:

M40B18 4-Zylinder
M43B18 4-Zylinder
M20B20 6-Zylinder
M50B20 6-Zylinder
M20B25 6-Zylinder
M50B25 6-Zylinder
M50B25 6-Zylinder
M30B30 6-Zylinder
M60B30 8-Zylinder
M30B35 6-Zylinder
M60B40 8-Zylinder
S38B36 6-Zylinder
S38B38 6-Zylinder

M21D24 6-Zylinder
M51D25 6-Zylinder
M51D25 6-Zylinder Leistung:

113 PS
115 PS
129 PS
150 PS
170 PS
192 PS
192 PS
188 PS
218 PS
211 PS
286 PS
315 PS
340 PS

115 PS
115 PS
143 PS Vmax:

192 km/h
198 km/h
204 km/h
211 km/h
221 km/h
230 km/h
220 km/h
227 km/h
235 km/h
235 km/h
240 km/h**
250 km/h*
250 km/h*

192 km/h
194 km/h
207 km/h 0-100km/h:

12.4 sec
12.4 sec
11.9 sec
10.6 sec
9.5 sec
8.6 sec
9.5 sec
8.6 sec
7.7 sec
7.7 sec
6.8 sec
6.3 sec
5.9 sec

12.9 sec
12.9 sec
11.0 sec Baujahr:

1989 - 1993
1994 - 1995
1988 - 1990
1990 - 1995
1988 - 1990
1990 - 1995
1992 - 1995
1988 - 1990
1992 - 1995
1988 - 1992
1992 - 1995
1988 - 1991
1991 - 1995

1988 - 1992
1993 - 1995
1991 - 1995


E34 Touring
Modell:

518g***
518i
518i
520i
525i
525ix
530i
540i
M5 3.8

525td
525tds Motor:

M43B18 4-Zylinder
M40B18 4-Zylinder
M43B18 4-Zylinder
M50B20 6-Zylinder
M50B25 6-Zylinder
M50B25 6-Zylinder
M60B30 8-Zylinder
M60B40 8-Zylinder
S38B38 6-Zylinder

M51D25 6-Zylinder
M51D25 6-Zylinder Leistung:

105 PS / 115 PS
113 PS
115 PS
150 PS
192 PS
192 PS
218 PS
286 PS
340 PS

115 PS
143 PS Vmax:

190 km/h
186 km/h
190 km/h
205 km/h
221 km/h
215 km/h
227 km/h
240 km/h**
250 km/h*

188 km/h
202 km/h 0-100km/h:

13.5 sec
13.6 sec
13.4 sec
11.3 sec
9.2 sec
10.0 sec
8.3 sec
7.0 sec
5.9 sec

13.7 sec
11.6 sec Baujahr:

1995 - 1996
1992 - 1993
1995 - 1996
1992 - 1996
1992 - 1996
1992 - 1996
1993 - 1995
1993 - 1995
1992 - 1995

1993 - 1996
1993 - 1996
* = abgeregelt
** = spätere 540i-Modelle wurden bei 250 km/h abgeregelt
***= bivalent (Erdgas/Benzin)

 

[Paster]

Цвета : http://www.e34.de/e34/farbe.htm

 

[Paster]

Краш тесты

E34

Если вы намерены купить себе BMW, то вы наверняка ценитель высокой скорости, крутых поворотов и комфорта. Модель BMW е34 схожа на гоночную машину, поскольку у неё низкий потолок и посадка водителя почти полулежа. Седан этой модели появился еще в 1988 году, а универсал разработали аж в 1992 году. За все эти годы внешний дизайн е34 «пятерки» практически не изменился. На кузове антикоррозионным покрытием защищены лишь самые уязвимые места, однако он может похвастаться отличной сборкой и окраской.

«Пятерка» имеет значительные внешние габариты (длина – 4,2 м), однако салон нельзя назвать просторным, поскольку очень много пространства занимают большие двигатели, расположенные продольно. И, несмотря на то, что водить машину нужно полулежа, эргономика водительского места идеальна – 5 электрорегулировок водительского кресла, центральная консоль развернута к водителю, руль можно регулировать по расстоянию до приборной панели.

Визитной карточкой BMW всегда были моторы – тихие, мощные, а на модели е34 выбор моторов был огромен – как минимум 3 дизельных и больше 10 бензиновых. Если ваш стиль езды приближен к «гоночному», то мотор на BMW может начать «есть» масло, поскольку после 200 тыс. км побега «жизнь» маслосъемных колпачков подходит к концу.

BMW е34 производились с автоматическими и механическими коробками передач, и если автоматика была очень надежна, то механика и вовсе неубиваема. Однако стоит не забывать о таком нюансе – в BMW особое трансмиссионное масло, которое необходимо менять через каждые 50 тыс. км, с такой же периодичностью подлежит замене и масло в редукторе заднего моста.

У BMW всегда жесткая подвеска, однако, её слабыми местами считаются сайлент-блоки верхних рычагов, рулевые наконечники, чашки задних пружин, поэтому, если вы просто не умеете ездить медленно на этом поистине скоростном автомобиле, почаще заглядывайте и смотрите исправность именно этих деталей.

Уже с 1990 года модели BMW E34 были оснащены кондиционером, также была встроена кассетная магнитола с радио и 6 динамиков, была также и водительская подушка безопасности. Садясь в такой автомобиль, владелец чувствовал себя богом дороги. По желанию покупателей в автомобиле мог быть установлен люк с электроприводом, а в дорогих версиях подушки безопасности были также у всех пассажиров. Для водителя и бокового пассажира предусмотрены отельные подлокотники, что весьма удобно для обоих.

 

[Paster]

Немножечко доков:
Схемы приборок

 

[Paster]

BMW M5 e34 тест драйв. Видео обзор

 

[Paster]

Pitbull BMW E34 535 Turbo